中古ユンボ買取と販売のトラック１２３
埼玉県

直噴ディーゼル　について

燃料をシリンダー内に直接噴射して燃焼させるディーゼル・エンジンの総称。 ガソリン・エンジンと違い、ディーゼルはもともと燃料を燃焼室内に噴射して爆発させる仕組みを採っている。 しかし、シリンダー内に直接噴射するには非常に高圧の噴射装置が必要で、燃焼制御も難しいことから、ディーゼル車の多くは長い間シリンダーの横に別の小部屋(副燃焼室)を設け、そこに燃料を噴射して徐々に火焔を燃焼室全体に行き渡らせるという方式(=間接噴射)を採ってきた。 しかし、パワー/燃費はやはり直噴のほうが有利であるため、1970年代後半からまず大型トラック用ディーゼルの直噴化が進み、次第に商用車全体に普及した。

最大安定傾斜角とは？

空車状態の車を左右に傾けた場合、反対側の車輪の全部が接地面を離れる時の、接地面と水平面のなす角度を言います。左右それぞれ35°以下で、転覆しないことが条件になっており、これを満たさないと車検を取得する事ができません。

環境を考えて運転しましょう

運転時の空ぶかし、停車時のアイドリングなどCO2を出さないように心がけましょう。

ディーゼル車のオイル

ディーゼル車は特にオイルが汚れやすく、劣化したオイルで走行しつづけると、エンジン内部の摩擦抵抗が上昇し、結果的にパワーがロスたり、エンジンが悪くなります。

ディーゼル車のエアフィルター

ディーゼル車のエンジンの吸気のエアフィルターの汚れは燃費に関係します。吸気効率が落ちれば、当然、燃費は悪化します。エアフィルターを掃除するだけでもずいぶん違います。