４ｔトラック買取と販売のトラック１２３
大阪市（住之江区・此花区・西淀川区・福島区）

直噴ディーゼル　について

燃料をシリンダー内に直接噴射して燃焼させるディーゼル・エンジンの総称。 ガソリン・エンジンと違い、ディーゼルはもともと燃料を燃焼室内に噴射して爆発させる仕組みを採っている。 しかし、シリンダー内に直接噴射するには非常に高圧の噴射装置が必要で、燃焼制御も難しいことから、ディーゼル車の多くは長い間シリンダーの横に別の小部屋(副燃焼室)を設け、そこに燃料を噴射して徐々に火焔を燃焼室全体に行き渡らせるという方式(=間接噴射)を採ってきた。 しかし、パワー/燃費はやはり直噴のほうが有利であるため、1970年代後半からまず大型トラック用ディーゼルの直噴化が進み、次第に商用車全体に普及した。

トラックの走行距離について

乗用車では１０万KMが一つの目安ですが、ガソリン車と比較するとどうでしょう。ディーゼルの小型トラックの場合トルクが大きいので回転数は平均してガソリン車の半分です。したがってガソリンの１０万ｋｍとディーゼルの２０万ｋｍはほぼ同じといってよいと思います。

ディーゼル車のオイル

ディーゼル車は特にオイルが汚れやすく、劣化したオイルで走行しつづけると、エンジン内部の摩擦抵抗が上昇し、結果的にパワーがロスたり、エンジンが悪くなります。

トラックの種別について

ボディー、アルミバン、アルミウィング、パネルバン、低温冷凍車、中温冷凍車、保冷車、冷蔵車、クレーン車、パッカー車、塵芥車、高所作業車、バキューム、タンクローリー、アームロール、フックロール、ヒアブ、ミキサー車、トラクタヘッド、トレーラー、セルフローダー、キャリアカー、ボトルカー、吸引車、散水車、重機、ダンプ、深ダンプ、ローダーダンプ、三転ダンプ、スライドダンプ、強化ダンプ、大型バス、中型バス、小型バス、マイクロバス、軽バン、軽、１ＢＯＸ、商用バン、その他中古トラック

買取査定

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